新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统以及电动压缩机。

　　从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要表现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

　　纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

　　时机稍晚、产量存疑、补贴倒退…… 特斯拉 在中国造车抢占份额还需面临诸多问题。   10月17日，特斯拉宣布以9.73亿人民币的价格在上海临港拿下86.5万平方米的工业用地，正式启动了在中国造车的计划。现在，特斯拉造厂一事有了新进展。近日，加拿大银行资本市场分析师Joe Spak表示，特斯拉大约会在当地筹集13亿美元，利率可能3%-5%，以用AG体育网站于在上海建造汽车工厂。   众所周知，中国对于汽车行业有保护政策：外资不能在中国成立独资车企，只能以合资公司身份进入中国；合资公司中，中方持股不低于50%，并且董事长必须由中方指派。现在，特斯拉打破了这一规则，成为首家在中国独资建厂的外资汽车公司。   按照特斯拉的想法，他们希望借鉴北美 Mo

　　近几年来，新能源汽车的发展速度与增长规模着实让人瞠目。在经济新常态下，新能源汽车的发展已成为未来汽车行业实现高质量发展的一大风口。     高端化进程持续加码新能源汽车走向多元化发展     业内人士认为，2018年下半年，汽车的高端化进程AG体育网站需求将带动资源端、材料端重回较强景气度，新能源汽车产销量有望超过100万辆。随着基础设施的完善、续航里程的增加，根据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线年，我国新能源汽车产销量约为800万辆，新能源汽车市场潜力有望加速释放。     据介绍AG体育平台，今年以来，全国共有上海、深圳、重庆、广东、黑龙江等15个省市出台地方新能源汽车补贴和奖励政策。虽然新能源汽车的补贴政策已逐渐退坡

　　2021年中国汽车行业不能不说的话题，无疑是新能源车，新能源车成为2021年最大亮点。2021年，中国新能源车销售达到352.1万辆，同比增长1.6倍，不但再次打破历史记录，而且已经连续第七年位居世界第一位。2022年1月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长，分别达到45.2万辆和43.1万辆，同比增长1.3倍和1.4倍。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。 2021年，从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。12月，新能源汽车产销分别完成51.8万辆和5

　　在北京持续限购、限行的大政策背景下，传统燃油车的号牌成极度稀缺资源。而随着北京市对 新能源汽车 的不摇号、不限行等政策优待，新能源汽车的号牌资源也正在走向稀缺。根据北京小客车指标办近日发布的消息，2016年北京市的6万辆新能源指标已经全部用完，而明年新能源汽车的6万辆指标中，已经有超过1.5万辆被提前预订。尽管新能源车需求看似火爆，但真正拿到指标已经购车的却仅是少数。   在近日举办的亚市例行信息会上，北京市新能源汽车发展促进中心的最新统计显示：在京完成备案工作实现销售的纯电动乘用车有16家企业的55款产品。截至10月9日， 个人及单位新增上牌纯电动小客车1.63万辆，同比增长近2.5倍，累计达到5.59万辆。由此看出，相比今年

　　博鳌亚洲论坛2015年年会已在海南博鳌召开，年会围绕“亚洲新未来：迈向命运共同体”主题设置了宏观经济、区域合作等六大领域议题，1772名来自世界各地的政商代表将在4天内开展77场正式讨论。 对于汽车产业而言，本届博鳌同样亮点多多。新能源汽车产业在中国未来的发展前进如何？成为了本届博鳌论坛的一大看点。 英菲尼迪中国区总经理戴雷(Daniel KIRCHERT)先生提到，“未来五到十年，除了电动车之外，要同时推动混合动力和插电式混合动力。因为混合动力这个技术也是非AG体育网站常好的，它能够大量降低排放和油耗20-30%。” 在谈及英菲尼迪在混动领域的发展之时，戴雷先生表示“英菲尼迪三款重要的车都有混合动力车型，如果没有

　　2017年，财政补贴政策仍然是整个新能源汽车产业关注的焦点，整个产业发展对政策仍然有非常强的依赖性。在补贴退坡的大背景下，2017年的补贴政策将会如何调整? 年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。又是一年初始，在告别值得铭记的2016年之后，新能源汽车将在2017年有一个怎样的发展?这个问题想必是整个产业最为关注的问题。 具体来看，政策、市场、技术都将在2017年成为左右产业发展的关键因素。补贴政策能否合理调整?相关的管理政策如何落地?市场是否能够保持较高速度增长?核心技术能否继续取得突破?产业集中度能否得到提升?能否形成一批领军企业?只有做好这些具体问题的分析和判断，才能摸清楚2017年新能源汽车发展的脉络。 ■政策调整、落地之年

　　互联网正在加速改变汽车，未来智能汽车的市场将会如何？有需求才有市场，智能汽车未来的发展与交通的发展有关，同时也取决于驾驶人的驾驶需求。对于追求驾驶感的人来说，智能系统意义不大；但对于驾车经验不足的人来说却是一个很好的弥补，能够有效解决他们在行驶过程中发生的各种问题。 近期在“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”（2016坪山论坛）在深圳坪山新区隆重召开。加州大学戴维斯分校中国交通能源中心主任王云石在会议上讲述了他对加州关于智能汽车和零排放汽车最新的研究思考AG体育平台。主要内容包括：关于智能汽车的展望，是噩梦还是美梦？关于零排放车政策的条件，插电混动该不该鼓励？以及关于电动里程研究的最新发展。   加州大学戴维斯分校中国交通能源

　　今年2月份，BMW公司在总部慕尼黑发布了其全新的子品牌BMW i，并随之推出该品牌旗下的两款新车i3和i8。BMW i品牌代表着BMW公司未来的新能源汽车，虽然两款车最早要在2013才正式上市，不过我们可以通过这个全新的品牌来初步了解BMW公司在新能源汽车上的创新设计以及在解决未来城市交通上的一些前瞻性理念。 目前各大汽车厂商纷纷加入了新能源汽车的研发和制造，特别像丰田等日系厂商已经早早的将旗下的混合动力车型推向了市场。而BMW公司在新能源汽车领域则始于1969年，在1972年，一辆BMW 1602电动车被用在了当年的慕尼黑奥运会上。2009年，BMW在世界范围内征集参与者来测试MINI E电动车，通过类似这种大

　　（原书第3版）

　　直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

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